Titulní obrázek

Technické detaily modelu VW Golf VII

Premiéra sedmé generace Volkswagenu Golf se blíží, bude již 4. září v Berlíně. Na autosalonu v Paříži pak bude mít model světovou premiéru. V listopadu poputuje vůz již k prodejcům. Již nyní Vám ale představíme bližší technické údaje.

Hledáte nejlevnější povinné ručení pro váš vůz? Využijte Srovnávač pojištění vozidel a ušetřete. Po zadání několika parametrů si můžete vybrat z nabídky více než deseti pojišťoven.

Novinka bude měřit na délku 4255 mm, o 56 mm více než současný model. Zároveň se nový Golf v souladu s aktuálními trendy lehce rozšíří a sníží. Zavazadlový prostor se zvětší o 30 litrů, v kolonce základní objem bude stát číslo 380. Nová modulární platforma MQB umožňuje přizpůsobit rozměry podlahy potřebám daného modelu. Rozvor se prodlouží o 59 mm, rozšíří se i rozchody obou náprav. Sedmý Golf proto bude mít výrazně větší půdorys podvozku než kterýkoliv z jeho předchůdců.

Konstrukce MQB lépe hospodaří s obestavěným prostorem. Interiér se ve výšce loktů rozšíří o dva a ve výšce ramen o tři centimetry. Šířka zavazadlového prostoru mezi podběhy, nově 1272 mm, pak znamená zlepšení o plných 228 mm! Nakládací hrana v úrovni 685 mm je o necelé dva centimetry blíž vozovce. Pracovalo se i na ergonomii. Sedadlo řidiče se proto posune o 20 mm dozadu, řadicí páka je o 20 mm výš a vzdálenost brzdového a plynového pedálu se zvětší o 16 mm. Volkswagen také zvětší rozsah nastavení volantu, klasická ruční brzda ustoupí elektricky ovládané, a tak vznikne mezi sedadly více místa pro odkládací prostory.

Součástí standardní výbavy bude 5palcová dotyková černobílá obrazovka, dražší modely dostanou barevnou 8palcovou s 3D grafikou. V příplatkové výbavě najdeme asistenční systémy, které se dosud objevovaly jen ve výrazně větších a dražších autech. I přes nárůst rozměrů se nový Golf odlehčí zhruba o 100 kg, různé zdroje odhadují hmotnost základního modelu na 1050 až 1150 kg. Při uvedení na trh jsou potvrzeny zatím dva motory: - 1,4 TSI ACT o výkonu 103 kW, vybavený vypínáním válců - 1,6 TDI o výkonu 77 kW s emisemi CO2 99 g/km Oba náleží do zcela nové konstrukční řady modulárních motorů.

První z nich dosáhne kombinované spotřeby 4,8 l/100 km, druhý z nich pak méně než 4 l/100 km. Později se přidají i další agregáty jako nové konstrukce 1,2 TSI se 77 kW, dále 1,4 TSI ve verzích 90 a 132 kW nebo nová generace 2,0 TDI naladěná na 110 nebo 140 kW. Převodovky budou jako dosud manuální nebo dvouspojkové.